Les ravages du métal-fatigue.

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Les ravages du métal-fatigue.

Message  RHUZ68 le Mer 3 Aoû - 16:05

Je viens d'acheter une toute nouvelle vitrine afin d'y ranger toute la collection " En voiture Tintin ".

Sur les 70 modèles, un seul modèle est atteint de cette superbe et merdique maladie : le métal-fatigue.

Il y a déjà 4 ans, j'ai eu ce même phénomène sur un autre modèle et les Éditions Atlas m'ont changés le modèle défectueux.

Constatez par vous même l'ampleur des dégâts...





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Re: Les ravages du métal-fatigue.

Message  Filou le Mer 3 Aoû - 16:19

C'est dingue .

J'ai eu la même chose sur celle avec les Dupont qui gonflent la roue avant Wink

Même chose remplacé sans retour de l'ancienne . Ouais

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Re: Les ravages du métal-fatigue.

Message  RHUZ68 le Mer 3 Aoû - 16:42

Il faut voir en 3 jours comment la miniature s'est déformée.....!!!
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Re: Les ravages du métal-fatigue.

Message  Filou le Mer 3 Aoû - 18:10

Je viens de vérifier la mienne .

Aux niveaux des portes , j'ai aussi cette espèce de gonflement .
Mais sans plus .
A surveiller . Wink

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Re: Les ravages du métal-fatigue.

Message  GILOU le Mer 3 Aoû - 20:06

La mienne avait le même souci
Je m'en suis séparé à temps

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Re: Les ravages du métal-fatigue.

Message  stefho74 le Mer 3 Aoû - 20:10

Et pourtant, ce n'est pas très vieux.
Je ne sais plus si c'est Norev ou une autre marque qui a eu ce problème avec le métal.

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Re: Les ravages du métal-fatigue.

Message  GILOU le Mer 3 Aoû - 20:11

C'était Norev , avec la série presse "les voitures Françaises"

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Re: Les ravages du métal-fatigue.

Message  stefho74 le Mer 3 Aoû - 20:14

C'est bien ça.

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Re: Les ravages du métal-fatigue.

Message  Filou le Mer 3 Aoû - 20:50

Et le ravage du Stef !!

Vous connaissez ? Roule-de-rire

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Re: Les ravages du métal-fatigue.

Message  GILOU le Mer 3 Aoû - 20:53

Je ne vois pas de quoi tu parles....
Par contre j'ai entendu parler du ravage du Filou ! Siffle Siffle Siffle
Va falloir être gentil avec Isabelle , sinon tu vas dormir dans ta voiture !

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Re: Les ravages du métal-fatigue.

Message  stefho74 le Mer 3 Aoû - 21:03

Filou a écrit:Et le ravage du Stef !!

Vous connaissez  ?  Roule-de-rire  
Ma spécialité, c'est le blanc rouge. Roule-de-rire

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Re: Les ravages du métal-fatigue.

Message  Filou le Mer 3 Aoû - 21:19

Isabelle ,mon prénom féminin préférée ........ Wink

J'ai mon lit de camps que je pourrais mettre ,sur le trottoir devant chez vous . Siffle

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Re: Les ravages du métal-fatigue.

Message  Fabien G. le Mer 3 Aoû - 22:38

Shocked Shocked Shocked C'est quoi comme ferraille pour que ça se déforme autant et aussi vite surtout sans efforts/contraites? Shocked Shocked Shocked

I'm shocking. affraid affraid affraid
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Re: Les ravages du métal-fatigue.

Message  RHUZ68 le Jeu 4 Aoû - 4:39

Fabien G. a écrit:Shocked Shocked Shocked C'est quoi comme ferraille pour que ça se déforme autant et aussi vite surtout sans efforts/contraites? Shocked Shocked Shocked

I'm shocking. affraid affraid affraid

C'est du Zamak....

Le zamak est un alliage de zinc, d'aluminium et de magnésium et parfois de cuivre. Son nom est un acronyme des noms allemands des métaux qui le composent : Zink (zinc), Aluminium, MAgnesium (magnésium) et Kupfer (cuivre) . Sur la scène internationale, il devient zamac (en raison de la traduction de Kupfer par Copper en Anglais (UK,US) et Cuivre en Français).

Les proportions moyennes pour la réalisation de l'alliage sont 95 % de zinc, 4 % d'aluminium, 1 % de cuivre et environ 0,03 % de magnésium. Son point de fusion est à environ 400 °C. C'est un alliage facile à travailler, il est idéal pour le moulage sous pression car il a une très bonne fluidité. Il est plus résistant que la plupart des plastiques mais moins que les alliages ferreux.

Il est utilisé dans l'automobile, la petite construction mécanique ainsi que la ferronnerie d'intérieur (ensemble de poignée de porte). Dans l'industrie du jouet (chenilles de chars des marques Solido et Verem) et de la bibeloterie, il a été très largement employé mais a été souvent remplacé par le plastique.

Il offre une bonne résistance à l'essence de pétrole, l'huile moteur, aux alcools et au trichloréthylène.

Il est sujet à l'oxydation (rouille blanche). Il est donc souvent utilisé dans l'industrie avec un traitement de surface anti-corrosion (chromatation, nickelage, etc). Il est possible de le chromer par électrolyse de cuivre, nickel puis chrome. Il est également possible de le laquer en montant les pièces à des températures comprises entre 180 à 200 °C. Sans traitement convenable il perd de sa résistance et finit par rompre relativement rapidement en cas de contrainte régulière surtout en milieu humide comme pour les fixations de lunettes de WC où il est aujourd'hui utilisé de manière quasi hégémonique quand il s'agit de modèles à fixations métalliques.

Si le zinc utilisé a trop d'impuretés, il peut s'altérer avec le temps. Le zamak des années 1950 tombe fréquemment en poussière : on parle de la peste du zinc.
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Re: Les ravages du métal-fatigue.

Message  GILOU le Jeu 4 Aoû - 6:47

Bravo pour cette belle explication !

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Re: Les ravages du métal-fatigue.

Message  tokota88 le Jeu 4 Aoû - 9:22

Gilou en sais quelque chose
j'ai vu une 340 coupé norev partir en miette sous mes yeux a la bourse de rupt...Hein mon Gilou cheers

mon pere a quant a lui, 4 modeles malades

la lancier aprilia, la trefle verte, la studebacker coupé beige, l'aronde taxi,

et j'ai un ami qui en a 8......, et si on cherche sur le net, on voit qu'aucun modele n'est epargné
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Re: Les ravages du métal-fatigue.

Message  fab le Jeu 4 Aoû - 9:23

GILOU a écrit:Bravo  pour cette belle explication !

tout pareil
on ne pouvait dire mieux !
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Re: Les ravages du métal-fatigue.

Message  dinguy le Jeu 4 Aoû - 9:28

Aucune marque n'est épargnée
Les solido démontables souffrent de la même maladie  Calimero
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Re: Les ravages du métal-fatigue.

Message  RHUZ68 le Jeu 4 Aoû - 9:31

dinguy a écrit:Aucune marque n'est épargnée
Les solido démontables souffrent de la même maladie  Calimero

Quand on voit ça, c'est très rageant.... 3-D-Surpris
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Re: Les ravages du métal-fatigue.

Message  dinguy le Jeu 4 Aoû - 9:39

Oui,
Heureusement la pièce la plus rare de cet exemplaire (l'échelle de pompier en rouge) est exempte de cette saleté

Un petit lifting informatique et il n'y parait plus Wink
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Re: Les ravages du métal-fatigue.

Message  tokota88 le Jeu 4 Aoû - 10:43

oui mais ton camion a plus de 60ans JN,
alors que les cochonneries de chinoiseries c'est en 2 a 5ans que sa commence

tu va pouvoir vendre ton camion comme un neuf, j'imagine la tete du client quant il recevra le camion 3d-tire-la-langue
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Re: Les ravages du métal-fatigue.

Message  Fabien G. le Jeu 4 Aoû - 16:23

En bref, pour tirer un peu sur les prix, le fabricant a utilisé des matières premières de merde.
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Re: Les ravages du métal-fatigue.

Message  dinguy le Jeu 4 Aoû - 16:51

Disons que la qualité de la matière première n'était pas sans concessions Very Happy

tokota88 a écrit:oui mais ton camion a plus de 60ans JN,
alors que les cochonneries de chinoiseries c'est en 2 a 5ans que sa commence

tu va pouvoir vendre ton camion comme un neuf, j'imagine la tete du client quant il recevra le camion 3d-tire-la-langue
C'est fou comme la maladie peut galoper pendant la durée de transport  Siffle Lol

Je n'ai encore jamais reçu d'exemplaire dont la photo a été retouchée, mais des fois malheureusement les tromperies sont pratiquement de cet acabit Shocked
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Re: Les ravages du métal-fatigue.

Message  Fabien G. le Jeu 4 Aoû - 17:58

Je suis d'accord sur le fait qu'il faut parfois il faut faire des compromis mais là c'est abusé.
Pour moi ce cas de figure, c'est pire que faire des concessions, c'est s'amuser à vendre de la merde daube au prix fort au client.

Ce genre de connerie me révolte, non pas par déformation professionnel (quoi que) mais parce que c'est totalement anormal surtout en si peu de temps.
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Re: Les ravages du métal-fatigue.

Message  GILOU le Jeu 4 Aoû - 20:37

Je partage totalement ton avis , Fabien !

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