SOLIDO Baby

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Re: SOLIDO Baby

Message  fab le Mer 26 Avr - 5:51

Ouais Ouais Ouais

superbes !
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Re: SOLIDO Baby

Message  dinguy le Mer 26 Avr - 9:03

Pour compléter le sujet sur les Baby voici un récapitulatif concernant l'évolution des chassis (la série a quand même duré de 1936 à 1958)

Type I avec blocage du moteur par une vis sur le chassis
Le 1er chassis de 1936 à 1939 est marqué "solido transformable" dispose d'un petit trou à chaque bout du chassis afin de pouvoir le tirer avec un fil. Chromé (à gauche) ou peint en argent (à droite)

Désolé de l'état du modèle peint j'ai pris ce que j'avais sous la main   😕  

Le second chassis de 1940 à 1949 bruni (à gauche de la photo)  et peint en argent (à droite de la photo)
Le marquage "Solido" est inversé, le marquage "transformable" est abandonné
A noter que le modèle peint plus récent que le modèle bruni dispose d'un marquage "made in france" supplémentaire à l'avant du chassis
Ces 2 exemplaires ont deux renforts à l'avant de chaque côté de la vis de fixation. On devrait pouvoir trouver cette version de chassis sans ses renforts


Type II, le moteur est maintenu en place par un ergot présent sur le chassis
Le troisième chassis de 1949 à 1950 a toujours le "bossage" qui permettait d'installer une vis mais un ergot est en plus présent. C'est lui qui maintient en place le moteur, le chassis est peint en argent


Un modèle sans moteur pour mieux voir


Le 4ème chassis de 1951 à 1958 peint en argent ne dispose plus du bossage initial permettant le blocage du moteur. L'emplacement dispose de 2 trous supplémentaires.
Des modifications mineures seront apportées au fil du temps à ce modèle je vous en ferais grâce !


Attention ce n'est qu'un état des lieux fait avec mes propres modèles (et le soutien de l'Azema,  study   faut pas déconner quand même  Siffle )
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Re: SOLIDO Baby

Message  GILOU le Mer 26 Avr - 9:20

Merci JN
Je te laisse le soin d'expliquer ce qu'est la bible (l'Azéma) par ce que je pense que beaucoup ne connaissent pas ce splendide ouvrage

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Re: SOLIDO Baby

Message  dinguy le Mer 26 Avr - 9:48

Embarassed  je suis trop dans mon trip, tu as raison Gilou

Ce livre est LA référence de feu Bertrand Azema sur tous les anciens jouets Solido
Voilà la bête (un peu chère ici, ça doit pouvoir se trouver à moins de 100 euros)
http://www.ebay.fr/itm/Jouets-Solido-1932-1957-Azema-Bertrand-1991-E-P-A-Jouet-/252306552553?hash=item3abea476e9:g:vk0AAOSwzgRW1yaZ
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Re: SOLIDO Baby

Message  GILOU le Mer 26 Avr - 10:02

Un merveilleux ouvrage , comme tous les livres d'Azéma d'ailleurs , dont la côte reste soutenue

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Re: SOLIDO Baby

Message  Calber40 le Mer 26 Avr - 12:33

Merci pour ce sujet
Une telle collec et de plus le sujet parfaitement maitrisé et documenté, ca me fait réver: 3-D-Coeur-Yeux
Si tu étais dans les Landes, je te demanderais d exposer à notre salon multi collections
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Re: SOLIDO Baby

Message  fab le Mer 26 Avr - 13:12

super ces explications et cette multitudes de détail

vraiment un fondu Dinky que tu es JN

quand à la bible , je ne connaissais pas !
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Re: SOLIDO Baby

Message  dinguy le Jeu 27 Avr - 7:01

J'ai fait le choix de m’intéresser aux modèles Solido démontables en privilégiant le côté 'intéressant" du sujet par rapport à son état ce qui permet de couvrir le domaine sans trop de difficultés avec de la patience .... même s'il me reste plein de pièces hard à trouver Calimero

Pour continuer le sujet des Baby, voilà un petit topo sur les jantes

Sur le chassis type I
Plusieurs jantes métal ont été utilisées par Solido : plates, convexes ou concaves selon l'Azema.
Dans mon parc de modèles, je n'ai retrouvé que des jantes plates acier et axes visibles, pneus blanc ou noir
131-Voiture de course aérodynamique anguleuse & 124-Limousine calandre verticale


Pendant la guerre plus de caoutchouc donc jantes et pneus en zamac qu'il soit brut ou bruni.
En haut de la photo zamac brut, au mileu zamac bruni .... et en bas d'excellentes repros
130-Tracteur & 128-Coupé sport calandre horizontale & 123-Autocar


Sur le chassis type II
Jantes en zamac plate avec rond central. Les axes peuvent être visible ou invisible ce qui permet de multiples combinaisons. A noter que les axes sont toujours invisibles pour les jantes serties sur l'axe moteur. pneus blanc ou noir
Voilà par exemple les deux combinaisons possible des jantes avec moteur
124-Limousine calandre verticale & 131-Voiture de course aérodynamique anguleuse


Lorsque il n'y a pas de moteur la configuration la plus courante sur les carrosseries d'après 1950 reste celles en zamac avec axes visibles et pneus blancs ou noirs
129-Coupé sport Ford Vedette


Pour compléter le sujet, un détail concernant les pneus qui sont généralement sans marquage sur les Baby. Sur les premiers modèles on trouve des pneus avec marquage "Solido"




Ce marquage qui semble avoir été ensuite abandonné pour les Baby plus récentes, a été conservé pour les Junior (ici une série 2)
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Re: SOLIDO Baby

Message  GILOU le Jeu 27 Avr - 7:17

3-D-Coeur-Yeux 3-D-Coeur-Yeux 3-D-Coeur-Yeux 3-D-Coeur-Yeux 3-D-Coeur-Yeux 3-D-Coeur-Yeux 3-D-Coeur-Yeux 3-D-Coeur-Yeux

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Re: SOLIDO Baby

Message  fab le Sam 29 Avr - 13:38

GILOU a écrit:3-D-Coeur-Yeux 3-D-Coeur-Yeux 3-D-Coeur-Yeux 3-D-Coeur-Yeux 3-D-Coeur-Yeux 3-D-Coeur-Yeux 3-D-Coeur-Yeux 3-D-Coeur-Yeux

+1
il tue là ! avec ses beaux modèles
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Re: SOLIDO Baby

Message  dinguy le Dim 30 Avr - 5:46

Pour finir le tour d'horizon, le moteur.

Je ne décrirais que le moteur pour le chassis type I.
Le moteur adapté pour le chassis type II (beaucoup plus courant) se déclinant sur le même principe au niveau de la régulation

Le moteur pour chassis type I se différentie du modèle pour chassis type II par son axe moteur à emmanchement carré,  sa partie arrondie des plaques latérales au dessus des roues et bien sur par son méplat à l'avant qui se glisse sous la vis de fixation du chassis type I


L'Azema parle de 2 largeurs de régulateur, j'en ai trouvé au moins 3


Moteur sans régulateur


Petit détail complémentaire sur les moteurs : contrairement au moteur junior série 2 le remontoir sera uniquement situé à gauche  ... puisque les carrosseries Baby motorisables n'ont un trou que sur le côté gauche Wink

Une photo quand même d'un moteur pour chassis de type II
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Re: SOLIDO Baby

Message  GILOU le Dim 30 Avr - 6:42

Voilà un sujet qui ne manque pas de ressort Number-1 Number-1 Number-1 Number-1

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Re: SOLIDO Baby

Message  dinguy le Dim 30 Avr - 7:18

Hihihi c'est pour mieux rebondir Very Happy
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Message  fab le Dim 30 Avr - 9:24

GILOU a écrit:Voilà un sujet qui ne manque pas de ressort Number-1 Number-1 Number-1 Number-1

quelle inspiration tôt le matin !
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Re: SOLIDO Baby

Message  dinguy le Mar 2 Mai - 7:33

Un détail qui mérite d'être développé je pense, c'est l'existence ou plutôt l'inexistence sur certains modèles du trou qui permet le passage de l'axe du moteur.
Plusieurs cas de figures existent :

1) Les modèles non motorisables : trois modèles sont concernés, le Pick-up, la Barquette & le Cabriolet (1936)
Concus avant la création du moteur mécanique, ces modèles avec un capot moteur trop bas (voire un plancher pour le Pick-up)  ne permettent pas d'insérer le moteur commun à toute la gamme Baby. Pas de mécanisation possible, donc pas de trou dans la carrosserie sur aucun exemplaire.


2) Les modèles avec ou sans trous : Cet exemplaire de berline de 1939 en est le vivant exemple et le seul que j'ai vu pour le moment.
A gauche le modèle standard avec le trou moteur en forme d'ogive et à droite un exemplaire sans trou. On peut imaginer que ce devait être le cas du Camion citerne et du Coupé sport de 1936 mais ça reste à confirmer. Cette solution a semble t'il peu durée et a été abandonnée peut être pour des raisons de simplification (l'Azema ne parle pas de ce cas de figure).


3) Les modèles avec trou pour lequel est ajouté une pastille numérotée : Un exemple avec cet Autocar et sa pastille porteur du numéro 3


Le numéro de pastille est caractéristique du modèle quel que soit l'année de sortie
* Limousine de 1937, 1939 et 1950 = 1
* Coupé sport ou faux cabriolet de 1937, 1939 et 1950 = 2
* Autocar de 1937 et 1950 = 3
* Voiture de course Aérodynamique de 1937 et 1950= 7
* Tracteur de 1937 = 8


Un copain avait émis l'hypothèse que ce numéro de pastillage tenait compte du numéro de gravage à l'intérieur de ces modèles. Hypothèse séduisante mais il y a malheureusement des contre exemple puisque le Tracteur par exemple porte le numéro 9 à l'intérieur de la carrosserie (sous MADE IN FRANCE) alors que sa pastille porte le numéro 8 !


Ces numéros de pastillage crées dès 1937 ont été maintenus pendant plus de 20 ans il y a donc forcement une certaine stratégie derrière une aussi longue durée. Tout ce que je sais c'est que ces numéros suivent cette liste présente dans l'Azema mais sans aucun commentaire en page 132 de son livre  study


C'est là ou on peut se demander pourquoi les pastillages 4, 5 et 6 n'ont jamais vus le jour !  scratch
4 serait le Camion citerne, 5 la Berline & 6 le Cabriolet

Resterait il des modèles à découvrir ? santa
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Message  GILOU le Mar 2 Mai - 11:16

3-D-Coeur-Yeux 3-D-Coeur-Yeux 3-D-Coeur-Yeux 3-D-Coeur-Yeux 3-D-Coeur-Yeux 3-D-Coeur-Yeux 3-D-Coeur-Yeux 3-D-Coeur-Yeux

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Message  fab le Mer 3 Mai - 5:53

Ouais
super toutes ces explications
merci et Applaudissements
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Re: SOLIDO Baby

Message  fab le Mer 3 Mai - 5:56

fab a écrit:Ouais
super toutes ces explications
merci et Applaudissements

j'avais pensé du coup qu'il te manquait 3 n°
voir + même puisqu'il y a aussi le 9..une remorque ?
si oui pourquoi motoriser une remorque ??
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Re: SOLIDO Baby

Message  dinguy le Mer 3 Mai - 7:20

Très bonne question mais je n'est pas de réponse juste des interrogations Very Happy
Les dessins représentent un type de carrosserie qui couvre plusieurs références. La remorque peut donc aussi représenter le modèle "caisson de munitions / remorque de camping"  que je n'ai pas.

Voici un exemplaire  de "Jouet32" un grand collectionneur de démontables pour illustrer cette remorque

On pourrait imaginer un numéro sur celle là, mais c'est vrai qu'il est difficile d'y croire.

Cette liste de dessins permet donc de "combler" la lacune des numéros pastillés 4,5,6 sur les carrosseries mais n'explique pas pourquoi ces numéros n'ont jamais été utilisés, ni pourquoi ils y ont fichus cette p...ain de remorque Wink
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Message  fab le Jeu 4 Mai - 6:06

oooh!
joli modèle aussi celui là!
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Re: SOLIDO Baby

Message  dinguy le Jeu 4 Mai - 6:51

J'ai fait à peu près le tour du sujet, il manque des informations sur les boiboites mais ça n'a jamais étét mon truc.
Je peux juste illustrer le sujet avec mes boites revendeurs (reproductions)




Pour conclure une vue de mes favorites en tenue chromée. Tous les modèles avant guerre sont ici présents mais il reste quelques modèles à trouver en chromé !
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Message  GILOU le Jeu 4 Mai - 7:06

Number-1 Number-1 Number-1 Number-1 Number-1 Number-1 Number-1 Number-1 Number-1 Number-1

3-D-Coeur-Yeux 3-D-Coeur-Yeux 3-D-Coeur-Yeux 3-D-Coeur-Yeux 3-D-Coeur-Yeux 3-D-Coeur-Yeux 3-D-Coeur-Yeux 3-D-Coeur-Yeux

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Re: SOLIDO Baby

Message  fab le Jeu 4 Mai - 15:38

GILOU a écrit:Number-1 Number-1 Number-1 Number-1 Number-1 Number-1 Number-1 Number-1 Number-1 Number-1

3-D-Coeur-Yeux 3-D-Coeur-Yeux 3-D-Coeur-Yeux 3-D-Coeur-Yeux 3-D-Coeur-Yeux 3-D-Coeur-Yeux 3-D-Coeur-Yeux 3-D-Coeur-Yeux

tout est dit !
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Re: SOLIDO Baby

Message  dinguy le Lun 15 Mai - 9:41

Pour compléter la partie boiboite, voilà un coffret des années 1950 avec sa cale de fond prévu pour fixer 5 modèles. Là j'ai jeté dedans quelques exemplaires complets mais si sa structure devrait bien être de 5 carrosseries, pour le reste il devrait avoir seulement 3 chassis et 2 moteurs


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Message  GILOU le Lun 15 Mai - 9:45

3-D-Coeur-Yeux 3-D-Coeur-Yeux 3-D-Coeur-Yeux 3-D-Coeur-Yeux 3-D-Coeur-Yeux 3-D-Coeur-Yeux 3-D-Coeur-Yeux 3-D-Coeur-Yeux

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