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Message  Hubert le Lun 14 Juin - 18:05

A la fin des années 80 , j'avais un petit team de voitures TT au 1/10 ème:








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Message  Invité le Lun 14 Juin - 18:08

pas mal aussi comme passion!! Very Happy

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Message  Hubert le Lun 14 Juin - 18:12

La pub pour la Tamiya:
http://www.youtube.com/watch?v=Sx78fJIr7A4
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Message  GILOU le Lun 14 Juin - 19:07

J'y avais goûté également , avec un Kyosho électrique au 1/10°.
J'y avais laissé une fortune.
Au début , je roulais 10 mns et il fallait recharger la batterie environ 1/2 heure.
Alors j'avais acheté plusieurs batteries , et puis aussi le petit chargeur à brancher sur la batterie de la voiture , et puis j'étais rentré dans le délire des types de pneus en fonction des terrains , avant de changer les bagues de roues en plastique pour des vrais roulements métalliques . Ensuite , c'était les amortisseurs que j'avais changé , pour des réglables....etc....bref un investissement d'environ 2000 euros en 3 ans.......pour tout offrir un Noël à mon filleul de 5 ans , à l'époque.


Dernière édition par Gilou l'Admin le Lun 14 Juin - 19:58, édité 1 fois
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Message  Hubert le Lun 14 Juin - 19:39

Idem pour moi Gilou: "La course à l'armement" pour rester compétitif . Je rajouterai à ta liste les moteurs réglables , plus la casse !

Je m'en suis bien sorti, j'ai tout vendu en un seul lot à bon prix (mais j'y ai évidement laissé des plumes).
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Re: HUBERT TEAM

Message  Hubert le Mar 15 Juin - 9:59

Gilou l'Admin a écrit:J'y avais goûté également , avec un Kyosho électrique au 1/10°.
J'y avais laissé une fortune.
Au début , je roulais 10 mns et il fallait recharger la batterie environ 1/2 heure.
Alors j'avais acheté plusieurs batteries , et puis aussi le petit chargeur à brancher sur la batterie de la voiture , et puis j'étais rentré dans le délire des types de pneus en fonction des terrains , avant de changer les bagues de roues en plastique pour des vrais roulements métalliques . Ensuite , c'était les amortisseurs que j'avais changé , pour des réglables....etc....bref un investissement d'environ 2000 euros en 3 ans.......pour tout offrir un Noël à mon filleul de 5 ans , à l'époque.

Pour ceux qui ne connaissent pas la discipline, il faut savoir qu'une course de TT électrique dure 5 minutes, ni plus ni moins. Si une voiture tourne encore 30 secondes aprés ou s'arrête avant les 5 minutes, c'est qu'elle était mal réglée. Un bon réglage (avance du moteur ! Accus bien chargés, bon rapport de pont) la voiture doit rouler aussi vite de la première seconde jusqu'à la 300 ème, et s'arréter brutalement (sur une dizaine de mètres) vers 315-330 secondes. Tout un art !

Gilou parle des roulements (indispensables), perso les roulements de roues de mes voitures étaient montés à sec pour tourner encore plus librement. Les voitures tournaient le dimanche matin et les soirées de la semaine étaient consacrées à l'entretien des voitures avec entr'autre un bain des roulements de roues dans le trichlo avant d'ètre soufflés à l'air comprimé !
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